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A l'occasion du salon annuel EICMA de Milan, Triumph Motocycles dévoile sa nouvelle Rocket III Roadster. L'usine britannique expose aussi deux modèles spéciaux et informe quant à ses collaborations avec deux marques emblématiques du monde de la moto : Castrol et Öhlins.

Rocket III Roadster

La Rocket III Roadster, qui a été récemment présentée par la presse internationale, est la dernière évolution de ce colosse de 2300cc qui suscita une folle excitation lors de son introduction en 2004.

Cette nouvelle version place la Rocket non plus dans le segment des Cruisers mais la glisse avec énormément d’éclats à l’avant scène des machines Streetfighter.

Pour citer un message précédent, la Roadster transforme en enfant de chœur toutes les autres grosses cylindrées!

Cette machine, pleine d'ardeur, dispose d’ un système de freinage ABS, d’un look sauvage et agressif et d’une position de conduite revue. Son nouveau système d'échappement émet un superbe son, mais optimalise aussi au maximum sa puissance et un couple de 221 Nm, soit plus qu'aucune autre moto actuelle.

Bonneville Sixty

A l'occasion de l'EICMA, la presse ne pourra passer sous silence l’arrivée de la nouvelle Bonneville Sixty dont les coloris sont inspirés de ceux de la version de 1960. Cette Bonnie T100 édition spéciale ne sera construite qu'à 650 exemplaires dans un coloris deux tons unique Meriden Blue/Caspian Blue, rehaussé de fins filets peints à la main. En plus de cette couleur spécifique, ces exemplaires uniques seront reconnaissables à la plaquette numérotée apposée sur le guidon et leurs propriétaires obtiendront un certificat d'authenticité.

La Bonneville a été introduite en 1959, mais , honnêtement, pour bon nombre de personnes, la version apparue en 1960 reste la favorite au niveau du look. Ses couleurs mariant le bleu classique et le gris, les deux cadrans de son tableau de bord et son phare effilé en ont fait une icône.  

Même si la Bonneville Sixty est totalement inspirée du passé, elle fait appel aux techniques les plus modernes. Son moteur de 865cc développe 67 ch et sa conduite répond totalement aux exigences d'aujourd'hui.

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Speed Triple SE

La Speed Triple, le plus célèbre modèle de l'histoire moderne de Triumph, va, dans sa version 2010 et pour la première fois de son histoire, recevoir une couleur deux tons et une suspension fortement améliorée

Aux côtés de la version en rouge tornado, cette sportive surprend énormément dans son coloris blanc cristal rehaussé de bandes noires, mais aussi en raison de son « fly screen » assorti et d’un  capot de la selle passager complètement intégré dans le design général.

La Speed Triple SE reçoit des éléments de suspensions complètement neufs. L'évolution de l’amortisseur arrière, qui comme l’avant est pourvu de nouveaux composants internes, permet maintenant l'emploi d'un ressort 5% plus souple qu’auparavant.

En conséquence, la Speed Triple offre davantage de confort et sa fourche avant plonge moins lorsqu'il est indispensable de freiner fortement.

Au niveau de la motorisation, la SE dispose toujours des 128cv du trois cylindres de 1050cc.

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Triumph Thunderbird

Avec l'arrivée des flamboyantes versions 2010, la Thunderbird affiche un look encore plus attractif. Les deux nouvelles couleurs Phantom Haze Blue et Phantom Haze Red offrent une magnifique finition  qui révèle toute sa profondeur quand le soleil l’éclabousse de ses rayons.

Ces nouveaux coloris Phantom Haze surprennent parce qu'en fonction de réverbération de la lumière, ils passent du presque noir à un bleu ou un rouge très vivant.

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Grande nouvelle du côté des accessoires Triumph

Pour célébrer l'arrivée du kit « big bore » de 1700cc destiné à la Thunderbird, un kit qui comprend pistons, chemises de cylindres, arbres à cames et un embrayage renforcé, Triumph vous propose maintenant cette version montée à l’usine.

Cette version homologuée pour l’Europe, fait passer la puissance de 85 à 97cv alors que le couple grimpe de 144 à 156 Nm.

Il est reconnaissable à la mention « 1700 » gravée sur le couvercle d’embrayage.

Triumph choisit Öhlins comme partenaire

Au EICMA, le public pourra également découvrir une Triumph Öhlins Special Speed Triple. Cette machine fait appel à des éléments Öhlins exclusifs, mais est aussi munie d’un système d’échappement Arrows à couches céramiques, de roues spéciales, de disques et d’étriers de freins en PVM et Texalium au design particulier.

Avec cette moto, Triumph met fièrement en avant sa collaboration avec Öhlins, le fabricant de suspension bien connu. En conséquence, cette coopération mettra un large choix d'amortisseurs à disposition de la gamme des Triumph Urban Sport. Öhlins a ainsi développé des amortisseurs spéciaux pour les Daytona 675, les Street Triple, les  Street Triple R, les Speed Triple et les Tiger afin de permettre aux pilotes sportifs de bénéficier d'un contrôle précis et de prestations du plus haut niveau en fonction de leur conduite propre.

Ces éléments de suspensions ont été définis grâce à une collaboration rapprochée des deux partenaires et ont été soumis à de nombreux tests sévères. La livraison de ces pièces se fera uniquement via le réseau des dealers officiels Triumph.

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Triumph et Castrol collaborent.

L’association entre Castrol et Triumph a fait naître un partenariat technique grâce auquel les deux parties peuvent  mieux se développer. Les spécialistes Castrol collaboreront étroitement avec les ingénieurs de Triumph afin de définir ensemble les meilleurs huiles pour les motos Triumph.

Paul Checkley Général manager des pièces et accessoires Triumph déclare à ce propos :

« Castrol est un partenaire qui possède une incroyable expérience technique et offre depuis toujours les meilleurs produits du marché. Ensemble, nous travaillons déjà sur des projets qui ne verront le jour que dans trois ans, il s'agit donc d'une collaboration à long terme. »